Xitoyda avtomobillarga talab tobora kuchayib bormoqda va bu Osiyoning eng yirik iqtisodiyotidagi avtomobil bozorini yagona yorqin nuqtaga aylantirmoqda, chunki koronavirus pandemiyasi Evropa va AQShda sotuvga to'sqinlik qilmoqda.

Seshanba kuni Xitoy yoʻlovchi avtomobillari assotsiatsiyasining maʼlum qilishicha, sedanlar, yoʻltanlamaslar, mikroavtobuslar va koʻp maqsadli avtomobillar savdosi sentyabr oyida oʻtgan yilga nisbatan 7,4 foizga oshib, 1,94 million donaga yetgan.Bu uchinchi ketma-ket oylik o'sish bo'lib, bu birinchi navbatda SUVlarga bo'lgan talab bilan bog'liq.

Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi tomonidan keyinroq e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, dilerlarga yo'lovchi avtomashinalarini yetkazib berish 8 foizga o'sgan va 2,1 million donani tashkil etgan bo'lsa, yuk mashinalari va avtobuslarni o'z ichiga olgan avtomobillarning umumiy savdosi 13 foizga o'sib, 2,57 million donani tashkil qilgan.

AQSh va Evropada avtomobil savdosi hali ham COVID-19 ta'sirida davom etar ekan, Xitoyda talabning jonlanishi xalqaro va mahalliy ishlab chiqaruvchilar uchun ne'matdir.Tadqiqotchilar, shu jumladan S&P Global Ratings ma'lumotlariga ko'ra, u 2022 yilda bo'lsa-da, 2019 yildagi hajm darajasiga qaytgan birinchi mamlakat bo'ladi.

Dunyo bo'ylab avtomobil ishlab chiqaruvchilari 2009 yildan beri dunyodagi eng yaxshi avtomobil bozori bo'lgan Xitoyga milliardlab dollar sarmoya kiritdilar, bu erda o'rta sinf kengayib bormoqda, ammo penetratsiya hali ham nisbatan past.Germaniya va Yaponiya kabi mamlakatlarning brendlari pandemiyaga mahalliy raqiblariga qaraganda yaxshiroq bardosh berishdi — Xitoy brendlarining umumiy bozor ulushi 2017-yildagi 43,9 foizdan birinchi sakkiz oyda 36,2 foizga tushdi.

Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi vaziri o‘rinbosari Sin Guobin o‘tgan oy Xitoy avtomobil bozori tiklansa ham, sotuvlar ketma-ket uchinchi yillik pasayishini qayd etishi mumkin.Buning sababi yil boshida, avj olish avjida bo'lgan kuchli pasayishdir.

Nima bo'lishidan qat'iy nazar, Xitoyning ahamiyati uning elektromobil ekotizimini rivojlantirishga qaratilgani bilan ortib bormoqda, bu texnologiya o'zgarishiga avtomobil ishlab chiqaruvchilar ko'p vaqt va pul sarflagan.Pekin 2025-yilda bozorning 15 foizi yoki undan ko‘prog‘ini yangi energiya ishlab chiqaradigan avtomobillar, o‘n yildan keyin esa barcha sotuvlarning kamida yarmini tashkil etishini istaydi.

CAAM ma'lumotlariga ko'ra, sof elektromobillar, plaginli gibridlar va yonilg'i xujayrasi avtomashinalaridan tashkil topgan NEVs ulgurji savdosi 68 foizga o'sib, 138 000 donani tashkil etdi, bu sentyabr oyi uchun rekorddir.

Yil boshida Shanxaydagi gigafabrikasidan yetkazib berishni boshlagan Tesla Inc., avgust oyida 11,800 tadan 11,329 ta avtomobil sotdi, dedi PCA.Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'tgan oy NEV ulgurji savdosi bo'yicha SAIC-GM Wuling Automobile Co. va BYD Co.dan keyin uchinchi o'rinni egalladi, deya qo'shimcha qildi PCA.

PCA, NEV'larning to'rtinchi chorakda yangi, raqobatbardosh modellarni joriy etish bilan umumiy avtomobil sotish o'sishiga yordam berishini kutmoqda, yuandagi kuch esa mahalliy xarajatlarni kamaytirishga yordam beradi.

Butun yil davomida avtomobil sotuvi avvalgi prognozdan ko'ra, talabning tiklanishi tufayli 10 foizga qisqarishi kerak, dedi CAAM bosh muhandisining o'rinbosari Xu Xaidong, batafsil ma'lumot bermasdan.