Yangi bo'g'inlar kerakmi?

Bilyali bo'g'inlar avtomobil rulini va osmasini xavfsiz ishlatishda muhim rol o'ynaydi.Ular rul bo'g'imlarini boshqaruv qo'llari bilan bog'laydi.Koptokli bo'g'in - bu egiluvchan to'p va rozetka bo'lib, bu suspenziyaning harakatlanishiga imkon beradi va ayni paytda g'ildiraklarni boshqarishga imkon beradi.Koptok birikmasi bir vaqtning o'zida ikki xil yo'nalishda harakatlanishi mumkinligi sababli, osma ham shunday bo'lishi mumkin.Avtomashinalar osma tizimining dizayniga qarab bir nechta sharli birikmalarga ega bo'lishi mumkin.

To'p bo'g'inlarining eskirishiga nima sabab bo'ladi?

Sferik sharsimon bo'g'inlar bir nechta tekisliklarda aylanish uchun mo'ljallangan.Koptokli bo'g'inlar doimo turli burchaklarda aylanayotganligi sababli, ular haydash odatlaringizga qarab tezda eskirishi mumkin.Qo'pol yo'llarda burilish va haydash natijasida hosil bo'lgan uzluksiz harakat sharli tirgak va podshipnik o'rtasida ishqalanish hosil qiladi.Yo'llar qanchalik qo'pol bo'lsa va burilishlar qanchalik tez-tez bo'lsa, to'p bo'g'inlaringizning eskirish tezligi shunchalik tez bo'ladi.

Soqolning etishmasligi, shuningdek, koptoklarning tez eskirishiga olib kelishi mumkin.Ko'pgina yengil va engil yuk mashinalaridagi shar bo'g'inlari umr bo'yi muhrlangan va muntazam parvarishlashni talab qilmaydi.Ular ko'pincha "past ishqalanishli" bo'g'inlar deb ataladi, chunki ular odatda sayqallangan sharli tirgaklar va sintetik podshipniklarga ega (po'lat podshipniklardan farqli o'laroq).Ushbu dizayn ichki ishqalanishni minimallashtirishga yordam beradi va boshqaruvni yumshoqroq qilish imkonini beradi.

Biroq, eski transport vositalaridagi sharli bo'g'inlar vaqti-vaqti bilan moylashni talab qiladigan moyli armaturalarni o'z ichiga oladi.Agar avtomobilingizdagi shar bo'g'inlarida moyli armatura bo'lsa, muntazam ravishda moy qo'shish uchun moyli tabancadan foydalaniladi.Bu sharli tirgak va podshipnik orasidagi ishqalanishni minimallashtiradi va eski yog 'va ifloslantiruvchi moddalarni tozalashga yordam beradi, bu esa bo'g'inning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin.

Shartli bo'g'inlarning ishlash muddati avtomobildan avtomobilga farq qilishi mumkin va foydalanish, yo'l sharoitlari va yo'lning chayqalishi, axloqsizlik, qum va tuzning ta'siriga bog'liq.Agar balli birikma sezilarli darajada eskirgan bo'lsa va xizmat muddati tugasa - uni almashtirish kerak.Koptokli bo'g'inlar boshqaruv va suspenziyaga ta'sir qilganligi sababli, eskirgan qismlar haydovchini xavfli vaziyatda qoldirishi mumkin.

Qaysi to'p bo'g'inlari yomon ekanligini qanday aniqlash mumkin?

To'p bo'g'inlaringiz ishlamay qolishi mumkin bo'lgan bir nechta ogohlantiruvchi belgilar mavjud.Ushbu alomatlarning aksariyati har xil bo'lishi mumkinligi sababli, malakali mexanik mashinangizni tekshirib ko'rish yaxshidir.

Tovushlar

Aksariyat odamlar uchun, ularning to'p bo'g'imlari bilan bog'liq muammo borligining birinchi belgisi - bu avtomobil ostidan chiqadigan zaif, vaqti-vaqti bilan chiyillashi.Bu tovush, odatda, to'qnashuv, chuqurchadan o'tayotganda yoki burchaklarni burilganda balandroq bo'ladi.Shovqin metall bo'lakni bolg'a bilan urgan odamga o'xshab ketishi mumkin.

Vaqt o'tishi bilan tovush balandroq va tez-tez bo'lishi mumkin.Darhaqiqat, bu ko'pincha avtomobilning og'irligi g'ildirakka o'tib ketganda, masalan, chuqurchadan o'tib ketayotganda aniqroq namoyon bo'ladi.Ba'zi hollarda, hatto avtomobilning pastki qismi erga urilgandek eshitilishi mumkin.

Rulda boshqarish

Eskirgan shar bo'g'inlari avtomobilning boshqaruviga ta'sir qilishi mumkin.Haydovchilar bo'shashgan yoki qattiq rul boshqaruvini sezishi mumkin.Koptok birikmalarining rul boshqaruviga ta'sir qilish usuli har xil bo'lishi mumkin - shuning uchun uni aniqlash qiyin bo'lishi mumkin.Bu, albatta, koptokning qanday kiyinishiga bog'liq.To'g'ri, silliq magistral bo'ylab harakatlanayotganda rulda tebranish sezilsa - bu to'pning eskirganligini ko'rsatishi mumkin.

Shinalarning eskirishi

Koptokli birikmalarning yana bir belgisi shinalarning notekis aşınmasıdır.Agar oldingi shinalarning tashqi yoki ichki qirralari shinalar protektorining qolgan qismiga qaraganda tezroq eskirsa, shar bo'g'inining eskirganligi ehtimoli bor.Agar ikkala qirrasi ham o'rtadan tezroq eskirsa, bu shunchaki to'ldirilgan shinalar bo'lishi mumkin.Protektorning ichki chetidagi chashka ham yomon bo'g'inlarning ko'rsatkichidir.Bu chayqalish odatda ko'rinmaydi, lekin agar qo'l shinaning protsessoriga tegsa, teginish orqali sezilishi kerak.Bo'shashgan yoki ishlamay qolgan shar bo'g'inlari avtomobilning noto'g'ri hizalanishiga olib keladi.To'g'ri tekislanmagan avtomobil yuqorida muhokama qilingan shinalarning aşınmasına yordam beradi.

Mening avtomobilim uchun qaysi shar bo'g'inlari eng yaxshisidir?

Moog, TRW va Driveworks kabi koptokli bo'g'in ishlab chiqaruvchilari mavjud.Avtotransport turiga, haydash odatlaringizga, hududingizdagi umumiy yo'l sharoitlariga va boshqa omillarga qarab, malakali avtotexnik sizni yana harakatga keltirish uchun eng yaxshi turdagi sharli bo'g'inlarni taklif qilishi mumkin.Turli xil suspenziya tizimlari mavjud - ba'zilarida yuqori va pastki balli bo'g'inlar mavjud, shuning uchun almashtirish xarajatlari avtomobilingizga qarab farq qilishi mumkin.Tangrui’da biz har doim avtomobilingizning foydalanuvchi qo‘llanmasidagi shar bo‘g‘inini almashtirish bo‘yicha ko‘rsatmalarga amal qilamiz.

Koptokli bo'g'inlarni almashtirish muntazam parvarishlashning bir qismi emas.Shu bilan birga, sharli bo'g'inlar ishlab chiqaruvchi tomonidan rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish yoki kilometr oralig'ida yoki har bir moy xizmati paytida tekshirilishi kerak.Ko'pgina yangi avtomashinalardagi koptokli bo'g'inlar muhrlangan va qo'shimcha moy talab qilmaydi.

Agar sizda sharli bo'g'inlar haqida savollaringiz bo'lsa yoki avtomobilingiz xavfsiz ish holatida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun vizual tekshirishni xohlasangiz, biz bilan bog'laning.